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Santaのちゅーにんぐ日記 |
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突然、日記を思いつきました。
「ネタはやっぱり車でしょ！」ってことで
Santa’ｓ Galant ＆ Today の車いじりを日記にしま～す。
（Since 2001/7/21）
2003/8/17（曇り）
いや～毎度のコトながら、更新が遅れている～と思っていたら、
なんともう半年近くなっちゃいました。
危険ですね～（ってオマエの責任だろうが・・・・）
流石に半年も経つと、何をやったか覚えていない・・・
微かに残った記憶を辿ると、
1） ギャランのリアスポイラー交換
ヤフオクで１５ｋでゲットしました。
せっかく安く手に入れたので、装着もDIYで・・・
まずは、ゲタ部分（両サイドね）のみ自家塗装で黒に。羽部分はそのままシルバーを残しました。
（これでちょっと社外っぽく・・・）
取りつけは、最近使いなれてきた電動ドリルを駆使して、トランクに穴をあけ、
純正ウイングの取りつけナットを使用して装着。
邪魔なボルトは金ノコでカット！
結局、エボウイングのボルト１箇所と、木ねじ１箇所、そして両面テープを駆使しての装着となりました。
（↑は片側の話ね）
装着後、２○○ｋｍまでは経験しましたが、とりあえず飛んでいきはしませんでした。
2）ターボパイプ自作強化
６月に勇さんの車に前支部長自作のアルミターボパイプを装着したところ、
具合が良かったので（見た目の方が大きいか？）、近所のショップ（ディーゼルでは超有名ショップ）で
「ワンオフしたら幾ら？」と聞いたら、なんと５００００円！！！
しかも２本しか作らないでだよ！（私の車は本来３本のターボパイプがブローオフの関係で２本しか必要ない）
流石に、２本で５万はネエだろうと思い、純正パイプをワイヤーとアルミテープで
とりあえず膨張しないように強化して見ました。
見た目は悪いし、効果のホドも？？？なんですが、先ずは自己満足というコトで・・・
あと、いろいろあったと思うんですが、とりあえず覚えているのはこれくらい。
さて次の更新はいつになるやら・・・
2003/3/15（晴れ）
いやー毎度の事ながら、最近の更新ペースは３ヶ月！！
（いばるな！）
なんといっても忙しい！本当に忙しい！
が、車のことはちゃんとやってるSantaなのでした。
早速、ご報告・・・
実は、ekワゴンをセカンドカーに買ったのですが、これは妻用と言う事でした。
しかし、この私が黙ってノーマルを維持するはずがない！！
手始めに、シートカバー。これはフェイクレザーの黒。
車種専用という事で、フィッティングはバッチリ！
次にステアリング。これは、以前使っていたMOMOのSpeed４。
ちょっと使用感が出てきたので、同じくMOMOのファイターに交換する予定！
さらにサンバは続いて、夏用アルミ。4.5ｊ×13を中古で１0ｋで入手。
ついでに組替えもタダでやってもらいました。
そして大トリはエアロ！！！！！
ネットオークションで新品フルセット（フロント・サイド・リヤアンダー）をナント１９８００円！！
一応、暖かくなってから塗装して着けようと思っていたのですが、
やっぱり悪い病気で、「暖かい、暖かい・・・」と呪文のように唱えながら、寒い中着けちゃいました。
これで、後はオーディオのグレードアップで完璧かな？
（あれ？妻用の車じゃ・・・）
あとHP公開以来、はじめてリニューアルを敢行しました。
いろいろ不都合も出現すると思いますが、「ここ変だよ」とご一報頂ければ、
できるだけ早くに対応したいと思います。
みなさん、本年度も Garage PT をよろしく～！
2002/12/29（大雪）
あははのは？めっちゃ久しぶりの更新です。
じつは、嫁に「いい加減更新しないとHPつぶされるよ」とのありがたい助言をいただき、
んじゃ、と言うワケでここにめでたく３ヶ月ぶりの更新とあいなりました。
めでたし、めでたし・・・じゃなくて、肝心のネタなんですが、マフラー交換をしちゃいました。
物は、柿本のレーシングマフラーです。競技用です。ついでに触媒もありません。
とんでもない爆音です。近所迷惑です。さてさて、いつまでこのマフラーでいるのやら・・・
ついでにブレーキもオーバーホールし、バッテリーも新品に！！
でも最近ダイナモの調子が・・・
いったい何時まで持つのか・・・
請うご期待！！
2002/9/29(雨）
あはは・・・
すいません、気が付くと3ヶ月ぶりのUPです。
この間、気長に更新を待っていてくれた（そんな奇特な人はいないか？）方々、お待たせしました。
さて、3ヶ月の間、私が何もしてなかったわけではありません。
（といっても、6年目を向かえた我がギャラン。いろいろやってくれました。）
まず、その１
コンピューターが逝きました・・・
ある日、突然・・・
ウンともスンとも言わない・・・
燃料系の信号が送られなくなったようで、コンピューターお取替え～
で、取り替えたのは純正品になるので、大阪のKSROMまで送って書き換えをしまして
〆て、30000円（チン♪）
その２
ホーンお取替え～
ある日、近所に出来たホームセンターに行くと、車用品のコーナーで、
「私を買って・・・」と言っているミツバのアルファーホーンが・・・
思わず衝動買いでした・・・
〆て1600円（チン♪）
その３
これは最近の事（昨日・・・）
アルミ買っちゃいました。
来年用に新調する予定ではあったのですが、諸事情によりサンバ♪しちゃいました。
で、品物は、VOLKRACINGのEVOLUTION４というやつです。
デザインは今までのと殆ど一緒・・・
知らない人が見たら、絶対に変わった事に気づかないと思います。
スペックもほぼ一緒・・・
７ｊ×１７で、OFFが+４５（今までのは+４８）。
で、何が違うかと言うと、今までのは鋳造、新しいのは鍛造なんです。
ついでのタイヤも大サンバで、アドバンネオバなんかにしちゃいました。
めちゃくちゃスパルタンなトレッドです（ストレートグルーブが無い！）
〆て50000円
その４
車買っちゃいました。
三菱のEKワゴンです。
とんでもない破格で購入するコトが出来ました。
で、上記のアルミが18インチ→17インチになっちゃいました。
まあ、これで、不自由なく、セカンドカーにも乗れるので、良しとしましょう。
これは、金額ナイショ・・・
2002/6/29(晴れ）
またまた、久しぶりのＵＰです。
実は、お引越しをしました。今度は一軒家です。
その準備やらなにやらで、しばらくサボってました。
というわけで、今回はお家の話から・・・
引っ越した感想は、やっぱり一軒家はいいね～
駐車スペースも４・５台はＯＫ！
洗車用に水道も完備なんで、いちいち洗車に行く必要も無い！
（ワタシの地元登別では年々洗車場が閉鎖されてきています・・・）
みなさ～ん、お近くにお越しの際は是非お立ちよりくださ～い！
話しは変わって本題の車関係なんですが、まだクラッチやってません。
↓の日記にも書いたんですが、ブレーキオーバーホールしたら、快調で・・・
でも、せっかくの軽量フライホイール、試したいな～
で、この１ヶ月間で何が変わったかと言うと、まずＡＦＣを５ダイヤルタイプの物に変えました。
一応、コンピューターはＫｓＲＯＭに変更しているのですが、
なんか、街乗りではマフラーが煤けてるんで、少しだけ燃調絞りたかったんです。、
でも、いままでの１ダイヤルタイプだと上の方の回転域でも絞っちゃう事になるんで、ちょっと恐ろしい・・・
で、５ダイヤルになった訳です。
個人売買で５ｋでした。
セッティングは、800ｒｐｍでー８、2400ｒｐｍでー４、4000ｒｐｍでー２、5600ｒｐｍで０、7200ｒｐｍで+２
にしています。
あとは、また、スポイラー割っちゃいました。しかも今度は上のほう・・・
欠けちゃったんで、パテで成形しあとはヤスリでシコシコと・・・
昨日、Ｎｏｒｉさんから電動工具を借りたらその早い事・・・
おれの、1週間を返せ～
で、本日塗装し、無事装着しました。
でも、チョットだけ直したって感じで目立つんで、ステッカーでも貼ろうかな～
2002/5/11（雨）
本当に、ひさびさのUPです（いいのか？おい）。
まあ、忙しかったんでカンベンしてください。
で、この期間、チューニング病感染者のワタシが黙っているはずありません。
実は、ROM交換後１日でクラッチ逝っちゃいました（でも後日談があります）。
ついでに、ブレーキも逝っちゃいまして、Santa家大サンバモードです。
ではまず、ブレーキのお話から・・・
４月３０日に某ショップにエアクリの交換に行きました。
（以前に、交換用フィルターを注文していたので・・・）
行く途中、左フロントから異音が・・・
調べてみると、左のブレーキを引きずっているじゃああ～りませんか・・・
ついでに、ローターも寿命とのありがたいお言葉で、
①キャリパーオーバーホール
②ローター交換
③パット交換
３点セットお買い上げ～と相成りました。
次に、クラッチのお話・・・
ROM交換して次の日、↓の日記にも書いたのですが、ブースト１．２（あれ？）はすごい！
早速、となりに影の管理人さんをのせて、仕事帰りに爆走！！
あれ？微妙な振動が・・・
影の管理人「これって、クラッチキテるんじゃあ・・・」
Santa「やっぱり？」
ということで、クラッチを注文するはめになりました。
後日談・・・
５月１０日にブレーキ修理完了！！
作業してくれたコ○ピッ○ ○ワークスのSサン、ならびに、快くローターを譲ってくださった、チェリーさん
本当にありがとうございました。
で、パットはジガーSportsにグレードUP！！
ブレーキの引きずりも無くなり、エア抜きも完璧で、
まるで、別のブレーキシステム組んだみたいな剛性感と制動力・・・
では、またもや影の管理人サンと一緒に同乗走行・・・
１・２・３速・・・フルブースト・・・あれ？クラッチが滑らない・・・
はい、ブレーキを引きずっていたおかげで、クラッチに負荷が掛かり滑ってたんですね。
というわけで、クラッチ大丈夫みたいです・・・
あれ？今日クラッチ届いたけど・・・（IIDAの強化シングル+軽量フライホイール）
さて、工賃貯めよう・・・
さて、クラッチ交換はいつのことやら・・・
（なるべく早く滑らせよう！！おいおい）
ついでに、あんまり関係ないけど、チープネタ・・・
ボンネット浮かしやりました。
例によって、写真は後日UPします。
効果は水温計つけてないんで、はっきりとはいえないけど、
元手を考えると（０円！）効果抜群というところでしょうか・・・
2002/3/21(雨）
1ヶ月ぶりに更新しています。（最近こればっか・・・）
んで今回の内容は、久々のチューニングネタです。
なんとROM交換しちゃいました（サンバ、サンバ、大サンバ）。
メーカーは通販でおなじみのKSROMです。
ヤフオクで、２９８００円で落札しちゃいました（ラッキー）
ちょっとトラブル（ROM内での接触不良）もあり、すんなりとは行かなかったものの
対応は良かったです。
またノーマルROM送り返しも、送料を負担してくれ、なんだかんだ言っても、
得しちゃいました。
んで、肝心のフィーリングなんですが、やっぱROM交換オススメです。
ブースト１．１はやっぱり別世界・・・
このままでは、まちがいなくクラッチいっちゃうって感じです。
ブレーキも、ただでさえよわっちいのに、もうとんでもなく止まらない！
あっと言う間に、法定速度どころか限界速度突破ちゅう感じです。
まあ、踏まないで乗っている限りは、何てことないんですけど・・・
週末は、出張でロングドライブなんで、高速でのインプレしたいと思います。
（技師長ごめんなさい・・・）
ところで、ページの模様替えはどうなっているのだろう・・・
（オマエがやるんだろ、オマエが・・・）
2002/2/21(晴れ）
本当に、久々のUPです。（いいのかこれで）
実は、我がギャランまたまた入院してました。
ドアの、ストッパー部分が壊れまして・・・
でもいつも利用している整備工場で、ディーラーのTelしたところ（脅しともいう・・・）
快く？無料で直してくれました。
最近は、UPするネタが無くて困ってます。
早く、暖かくならないかな～
閑話休題
UPするの忘れてたんですが、ツェンダーのシフトノブ購入しました。
ですが、物が届いてみるとGOLF用・・・
しゃーないんで、アロ○アル○ァやら、なにやら駆使して無理矢理装着しました。
（だって、ジョイントの形からして違うんだもん・・・）
でも、内装はこれで完成しました。
あとは、外装のビジュアル系です。さてどうしたもんか・・・
2002/1/5(晴れ）
新年、明けましておめでとうございます。
最近、UPのペースが順調になってきました。
このペースを（できるだけ）守りたいな～。
んで、今回は、内装のリフレッシュです。
実は↓の日記にも書いてあるんですが、妻の弟が車を買い換えました。
（それで、シビックが戻ってきた・・・）
弟の買ったのは、ギャラン２４Vient。内装は、カーボン仕様。
その弟が、正月という事で、千葉県より車で帰ってきました。
こりゃーもー内装取りかえるしかないでしょう！
幸い、弟はあまり車に興味無い様子・・・
拝み倒して、内装のコンバートさせてもらっちゃいました。
ついでに、（というかこっちが先なんですが）ステアリングをMOMOのオリンピックⅢから、
MOMOスピード３のツェンダーVer（限定品！！）にチェンジ！
ホントは、小物類も買い換えたかったんですが、なんせ父さんドレスアッパーの悲しさ、お金が・・・
しょうがないんで、カーボンシートを買ってきて、シコシコ貼りました。
あとは、シフトノブを交換すれば、内装のリフレッシュ終了です。
でも、なかなか気に入ったのが無い！
画像は、その時にUPしますので、お楽しみに・・・
2001/12/28（晴れ）
今回のネタは、DIYではないんですが・・・
実は、今回２回目の車検でした。
５年間の走行距離７万８千ｋｍ。
だいぶギャランもくたびれたろうということで、車検整備＋エンジンのリフレッシュも一緒にやっちゃいました。
まず、プラグ＆プラグコードを社外品に交換（しかもプラグの熱価は８番！）。
そして、まだ４年は乗るということで、タイミングベルト等ベルト類全交換。
燃料ポンプ、フィルター、ウォーターポンプ交換。
下回り塗装などを一緒にやっちゃいました。
さらに、触媒ストレートも入れるという暴挙に出てしまいました。
完成後の感想は、冬にパワーUPをするもんじゃない・・・
最大ブーストは上がるは、ブーストの立ちあがりは早くなるは、
コレじゃ４駆の意味無し！
加速時にもケツを振りまくっております。
しかしながら、これで求めていたフィーリングは手に入ったので、
今後は内装のイメージチェンジを計画しております。
まず最初は、ステアリングの交換！
限定品のMOMOが来年早々には届くはずです。
それに伴い、室内のウッドを一掃し、こんどは少しスパルタンな内装にします。
こうご期待！！
2001/12/3(晴れ）
いつものことながら、UPに手間取り、気がつくと1ヶ月以上ほったらかし・・・
UPのネタはあるんだけど、なんか忙しくて・・・
というわけで、ひさびさの日記は、RECARO装着！！！です。
11月の24日にToshiさんがわざわざ運んできてくれました。
装着も手伝っていただき感謝×10です。
当日は、登別のアンダンテさんもお手伝いに来ていただき、
シート自体は30分程度で着けられたんですが、
助手席シート下に陣取っていた、CDチェンジャーにやられました。
RECAROの下には当然入れられず、トランクルームに移設！
これが大変で、配線をひき直し、トランクにチェンジャーを固定、
さらには、エンジンをかけても動かない！！！
結局、アースのミスと判らず、コンソールのヒューズまで見るはめに・・・
トータル4時間30分の作業になっちゃいました。
でもRECAROの座り心地はサイコー！です。
写真を冬仕様と共にUPしてますんで見てやってください。
次は、何と触媒ストレート！！
ウチのギャランちゃんもとうとう違法改造車に！！
1月に車検なんで、その後プラグ交換（Splitfire Triple Platinum 8番）と共にやっちゃう予定です。
目指せ、３００馬力！！
（次のUPはいつのことやら・・・）
2001/10/20(快晴）
ちょっと気が早いけど、冬支度しちゃいました。
（今年冬タイヤ買ったんですけど、古いのもまだヤマ残っているので使い切ろうということで・・・）
ついでに、リップも外し、外観ノーマル仕様に・・・
やっぱ、リップだけでも違うんだな～と改めて感じてしまいました。
（でも、クリアランスは大きくなって運転がラクチン！）
本年最後の仕様も撮影し、このまま冬篭りですね。
さてさて、来年はどんな仕様に化けるのやら・・・
（北海道は、冬が半年もあるので、その間は車いじりも休憩になります。）
２００１年秋Verの画像もUPしましたので、見てみてください。
チューニングはお休みになりますが、不定期でこの日記は更新していきます。
今後とも、よろしく！！！！
（貴方のご意見聞きたいな！）
2001/10/15(晴れ）
ホントに久々のＵＰとなります。
理由は、ウチのマシン（ＰＣ）がなんとウイルスとかゆうヤツに侵されてしまい、
再インストールを行ったためです。
再インストールの際、元々のデータを誤って消去してしまい、
それらの修復に時間のかかったこと・・・
まあ、そんなワケで、数々のトラブルにもめげずココにＧａｒａｇｅＰＴ復活となりました。
今後ともみなさんよろしくね！！！！
話は変わって、車のほうなんですがフロントウインカーのクリア化しちゃいました。
（ギャランの方）
半日以上かかって完成したのですが、ナント水漏れが・・・
頭来たんで、シリコンコークでライトのハウジングぜ～んぶコーキングしちゃいました。
今週の大雨でもびくともしないぜ～
例によって画像はそのうちＵＰしますんで、まっててちょ
2001/9/2(曇り・晴れ）
本日、トゥデイにアーシング追加＆ギャランのアーシング変更をしました。
ギャランのアーシングは、太さを８ｓｑから１４ｓｑにUP！と１箇所アーシング位置追加！
体感的にはあんまり変わってないんですが、やっぱり見た目も大事でしょう！
トゥデイの方は、ギャランで余った８ｓｑのゲージを利用してアーシング。
こちらは、やはり小排気量エンジン。トルクUPとライトの光量UP、
パワーウインドウの上下が早くなるなどの効果が体感できました。
燃費については、追ってレポートします。
PS.一昨日、嫁さんのシビックが４年半ぶりに里帰りしました。その間の走行距離１５000ｋｍ・・・
弟が乗っていたんですが、現在の走行距離35000ｋｍ・・・
やっぱりチューニングするしかないでしょう。
（でもダレの車になるのやら・・・俺のではなさそう・・・）
2001/8/25（曇り）
本日、一部破損していたフロントスポィラーの修復をしました。
ついでに、グリルエンブレムの色変更もしちゃいました。
フロントスポィラーの修復は、余っていたFRPパテを破損部位に盛り、塗装をしなおしました。
エンブレムは、下地が赤いプラスチックなので、塗装のシルバーを削り、赤くしました。
計２時間程度の作業なんですが、ちょっとばかり疲れました。
画像は写真にUPします。（いままでの画像もまとめて）
みなさん、ご覧になってください。
2001/8/15(霧雨）
久々のUPです。が、ネタが無い！
ということで、今回はチューニングネタではないんですが・・・
今日、影の管理人サンのEP（本日スペックUP）に乗ったんですが、
なんか段々チューンドらしくなってきて、羨ましいかぎりっす。
ウチのギャランは取りあえず、プラグ交換しないとなんにもできない状態です。
（そのプラグ交換に金がかかる！なんせ工賃３万コースなもんで・・・
三菱！もっと整備し易く車を設計しろ！！）
やりたい事はいっぱいあるのに、やっぱパパさんは厳しい！
車検の時には、プラグ＆プラグコード、クラッチ、エンジンマウント、燃料ポンプ、ウォーターポンプ、
ブーストUP、パイピング交換、追加インジェクター、タービン交換、ブレーキローター＆パッド交換
（ここまで来ると、ウチのカミさんの頭にツノが・・・）
やるぞ～～！！！
2001/8/5(快晴）
なんか、最近１週間に１回のUPだな～。
ホントはもっと頻回にしたいんだけど・・・なにせネタが・・・
というわけで、またまたチープネタです。
今回はナンバープレート移設（といっても上になんだけど）です。
G（A)＆LのVR-4のナンバーって丁度インタークーラーを覆ってるんですよね。
そこでインクラに少しでも走行風があたるようにと、今回ナンバーをステーで上に２CMほどずらしました。
写真は例によって後日UPします。
それにしても、チープネタばっかりだ・・・
2001/7/31（曇りのち雨）
ひさびさのUPとなります（何せ忙しかったもので・・・）。
愛車ギャランにエアダクトを追加！
いままでは、走行後のエアクリなんて、とてもとても触れるような状態じゃなかったものが、
ダクト追加後は、ちょっと暖かいなぁという程度までクーリングできた。またブーストも気持ち
上がり０．７くらいまで上がるようになりました。
例によって写真は後日UP予定で～す。
次はトゥデイのアーシングに挑戦！！
2001/7/21（晴れ）
ギャランに、今流行りのアーシングなるものを追加！
経費はアーシングコード（８ｓｑのオーディオケーブル １ｍ２００円） ５ｍで１０００円。
その端子（８ｓｑ用、穴径８ｍｍ １個３０円） １０個で３００円。
消費税込みで１４００円程度で収まりました。
一応、純正のアーシング位置に追加という形で２箇所、あとエンジンブロックから直接アースを３箇所、
計５箇所のアースをしました。（写真は後日UP予定）
効果は？というと、一応パワーウインドウの上げ下げが早くなった、
バッテリーインジケーターの電圧の低下が若干遅くなった、
ふけ上がりが気持ち良くなった、というモノで、正直たいした事無いなぁ（まあ予算が予算だけに・・・）。
でもエンジンルーム内に赤いコードが何本も走っている様子は、ちょっとレーシーで満足、満足。
ギャランの場合、元の馬力が馬力だけに、あんまり体感！ってとこまでは行かなかったけど、小排気量のNA車は
効果てき面！とのことなので今度はトゥデイの方で試してみようっと！
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